Analyse de la livrée de la saison de Formule 1™ 2022

Équipe MCLAREN F1™ 2022

Pas la première révélation de la saison, mais certainement l'une des plus dignes d'intérêt. Le directeur technique de McLaren, James Key, a décrit la nouvelle voiture de Formule 1™ 2022 de l'équipe comme « évolutive pour le développement ».

La mesure dans laquelle ce développement se produit devrait être extrêmement rapide tout au long de l'année. La voiture, fidèle à ce look de papaye orange de 2021 mais avec une teinte de bleu plus claire supplémentaire, la MCL36 est vraiment une base de référence sur laquelle l'équipe peut s'appuyer. Cela signifie que les fans doivent s'attendre à des changements mineurs et à des améliorations tout au long de la saison.

Bien que McLaren ait conçu la voiture selon les meilleures normes possibles, ils tiennent également compte de la portée du développement futur pour s'assurer qu'ils ne se retrouvent pas dans la stagnation, en termes de progrès.

Ensuite, il y a le plafond des coûts à gérer. Le déploiement des mises à niveau doit désormais se faire avec une efficacité maximale, créant un défi supplémentaire pour toutes les équipes, McLaren ne faisant pas exception. Ce plafond a obligé le constructeur à réfléchir intelligemment et à avoir des visions à long terme. Par conséquent, malgré leur apparence impressionnante, il est très difficile de savoir à quel point Daniel Ricciardo et Lando Norris pourront être compétitifs. Il semble que la stratégie sera plus importante que jamais dans la quête du succès.

Équipe de Formule 1™ ASTON MARTIN ARAMCO COGNIZANT 2022

La voiture avait peut-être l'air impressionnante, mais la racine des cheveux de Sebastian Vettel a été la meilleure révélation de la semaine. Plus sérieusement, Aston Martin a été la troisième équipe de F1™ à dévoiler sa voiture pour la saison 2022 et l'a nommée challenger "AMR22". Dans le Warwickshire, où se trouve le siège de l'équipe, ils ont montré les résultats d'heures et d'heures de travail pour rendre la voiture plus compétitive. Après avoir fait un pas en arrière en 2021 par rapport aux performances observées dans les sorts Force India / Racing Point, les travaux sur l'AMR22 ont été longs, avec des essais dans cette voiture il y a un an. Espérons que leur marchandise accélère également le rythme, car Stroll et Vettel n'ont pas été à égalité depuis le changement de livrée et maintenant, avec le nouveau BWT, le la couleur rose vif sera-t-elle omniprésente, comme c'était le cas sur l'ex Force India surnommée Mercedes Pink Panther ?

L'équipe semble aller dans la bonne direction, même si la mesure dans laquelle cela sera immédiatement visible pour les spectateurs du sport, reste encore à débattre.
Comme avec la McLaren susmentionnée, il pourrait s'agir d'un plan à plus long terme.

Les pilotes d'essai et les simulateurs montrent tous deux des points de départ positifs pour l'équipe, qui peut encore une fois arborer une livrée vert foncé. Le changement le plus frappant est peut-être les évents de type Gill sur le côté de la voiture.

ÉQUIPE SCUDERIA ALPHATAURI F1™ 2022

AlphaTauri a dévoilé son chef-d'œuvre conformément aux nouvelles règles techniques révolutionnaires de la F1™. L'AT03 a été révélé numériquement au monde cette semaine, aux éloges du monde entier. Gasly et Tsunoda, qui restent tous deux avec l'équipe pour une autre année, s'aligneront dans une voiture qui est, en quelque sorte, encore plus belle que celle que nous avons vue en 2021. S'en tenir au design de mélange blanc et bleu foncé, le constructeur cherchera à s'appuyer sur les 142 meilleurs points de l'équipe récoltés la saison dernière alors qu'ils terminent 6e au classement, juste avant Alpine. Dans cette nouvelle ère pour le sport, ce package devrait être extrêmement solide.

Malgré les similitudes, en raison de l'évolution de la réglementation, l'équipe a dû, selon les mots de Pierre Gasly ; "commencer à partir de zéro".

Le directeur de l'équipe, Franz Tost, a révélé à quel point il était ravi de révéler la voiture au monde. Bien que personne ne connaisse le véritable rythme de la voiture avant le début des essais, tous ceux qui travaillent avec l'équipe semblent convaincus d'avoir produit quelque chose de spécial.

ÉQUIPE SCUDERIA FERRARI F1™ 2022

Dans une saison de lancement caractérisée par les différences visuelles entre les voitures, la nouvelle Ferrari F1-75 représente plus que cela. Avec de nouvelles réglementations aérodynamiques avec lesquelles travailler, Ferrari est allé au-delà pour faire de cette voiture, un challenger pour le titre. La seule chose qui ne semble pas avoir changé, c'est la suspension.
On ne peut pas en dire autant de toutes les lignes de mode FORMULA ONE ™ 2022 et en particulier de la collection 2022 PUMA Scuderia Ferrari Formula 1 Full Replica Team, car les pilotes portant les kits de l'équipe ont été comparés aux Flashy Cashier Clerks du restaurant McDonald's ...

Le combo classique rouge / blanc 2021 a été radicalement changé pour un rouge et noir 2022 plus sérieux et légèrement méchant. Sainz et Leclerc ont certainement joué le rôle de la nouvelle révélation, plus frappante et sophistiquée que jamais. On le vit aux Tifosi pour trancher.

Il existe également un nouvel agencement de pods latéraux qui descend doucement vers les zones inférieures. Cependant, il existe également une rampe vers le haut où ces cosses latérales se fondent dans le capot moteur. Comme l'Aston Martin discuté précédemment, il a des évents de refroidissement sur la surface supérieure, pour permettre un flux d'air continu sans compromettre l'aérodynamisme.

Pendant ce temps, le profil de la carrosserie supérieure ressemble à une trajectoire ascendante. Il semble que les radiateurs aient été disposés horizontalement, les tunnels de refroidissement longeant les couvercles de cames du moteur.

Cela a donné une forme de gousse latérale largement dégagée qui se confond rapidement avec le côté plat de la dalle avant de se creuser à nouveau fortement. En conséquence, l'arrière de la voiture ressemble à une forme de bouteille.

De plus, les courses de roue à roue étant l'objectif de ces réglementations, le sol et les roues sont très différents. Ferrari a agrandi la zone de la nacelle latérale avant avec les tunnels venturi au sol et les empattements ont été raccourcis à un maximum de 3600 mm, extrêmement différent de la voiture de la saison dernière. La raison pour laquelle toutes les voitures discutées jusqu'à présent semblent si différentes, c'est que tous les ingénieurs du sport ont des idées différentes sur ce qui constitue une aérodynamique optimale. Il sera intéressant de voir qui a raison. Le véritable défi est la direction du flux d'air, à travers ou autour de la voiture elle-même. Chaque équipe, Ferrari incluse, cherche à être efficace dans son compromis.

L'efficacité de la forme du tunnel venturi pour abaisser la pression d'air du dessous déterminera la force avec laquelle le flux d'air est aspiré dans ces entrées. Ceci, à son tour, a un impact sur le refroidissement et la force d'appui. La taille et la forme de ces entrées sont donc absolument essentielles.

Alors que McLaren a opté pour une forme de nacelle latérale très bluffante à première vue, Ferrari n'a utilisé que le bord d'attaque supérieur pour le faire et, par conséquent, se retrouve à la place avec une zone évidée en dessous, ce qui signifie aucune zone d'immense haute pression.

L'équipe rouge semble également avoir fait la même ruse de «double plateau à thé» que celle observée sur l'Aston Martin, permettant une division du flux d'air autour de la carrosserie. Je ne suis même pas monté sur la toute nouvelle unité de puissance, qui devrait voir les chevaux cabrés beaucoup plus rapidement que la saison dernière. Aidé bien sûr par le nouveau système amélioré de recyclage de l'énergie. L'architecture du moteur est assez différente, même si l'on pense qu'il conserve le turbocompresseur et la turbine combinés, ce qui signifie que Ferrari est la seule équipe à opter pour cette conception.

Enfin, la forme du nez peut être vue comme ayant une section évidée prononcée en dessous qui réduira encore la pression d'air et améliorera la force d'appui, faisant coller la voiture à la route comme si elle avait de la colle sur les pneus.

ÉQUIPE WILLIAMS RACING F1™ 2022

Williams a présenté sa nouvelle livrée pour la saison 2022, mais avec une touche d'originalité.

Le patron de l'équipe, Jost Capito, a expliqué qu'il avait choisi de ne pas afficher ses nouvelles couleurs sur sa voiture 2022 car ils attendaient ce design parfait. Par conséquent, il ne nous restait plus qu'une voiture d'exposition.

Avec Alex Albon et Nicolas Latifi prêts à courir dans quelques semaines, il a été révélé que la voiture 2022 de Williams, la "FW44", est très différente de la voiture dévoilée lors du lancement numérique, avec l'avant, les cosses latérales et la zone du capot moteur, qui devrait être similaire à celle de la nouvelle McLaren. L'équipe cherchera à améliorer sa 8e place au classement des constructeurs, n'ayant amassé que 23 points dans ce qui était, plutôt déprimant, une amélioration par rapport aux années précédentes. N'oubliez pas qu'ils ont remporté neuf fois le titre de constructeur au cours de leur illustre histoire. Capito a admis qu'il est presque impossible pour Williams de se fixer des objectifs pour 2022 étant donné que toutes les équipes partent de zéro grâce aux changements radicaux.

ÉQUIPE HAAS F1™ 2022

Cet article avant-dernière entrée est Haas, qui était en fait la première équipe à dévoiler sa nouvelle voiture, qui doit sûrement être un pas en avant par rapport à l'année dernière. 2021 a été une campagne misérable pour l'équipe américaine, avec 2022 toujours la priorité. Essentiellement, 2021 a été une année de développement en préparation des améliorations de cette saison et de la prochaine. Le patron de l'équipe, Gunther Steiner, a clairement indiqué qu'il y avait encore beaucoup à faire lorsque le VF-22 entrera en piste pour la première fois à Barcelone.

Mis à part la livrée, qui est similaire à ce que nous avons vu en 2021, il y a beaucoup d'observations à faire. Sans doute, la différence la plus évidente est l'approche de l'équipe vis-à-vis des cosses latérales, avec une entrée très étroite utilisée par les radiateurs de la voiture. Une grande contre-dépouille est également évidente sous la nacelle latérale, qui devrait bien fonctionner avec les éléments de suspension pour que ce flux d'air très important se déplace librement. De plus, la carrosserie des pontons latéraux se décale vers l'extérieur pour respecter les dimensions maximales prescrites.

Haas a également essayé de rendre l'arrière aussi fin que possible, avec une sortie de refroidissement étroite. En revanche, rien n'indique la révélation actuelle d'un panneau de refroidissement à lamelles. Quelque chose actuellement autorisé mais Haas ne semble pas avoir opté pour cela.

ÉQUIPE MERCEDES-AMG-PETRONAS F1™ 2022

Les Flèches d'Argent reviennent. Avec la dernière révélation du calendrier 2022 vient des champions constructeurs en titre. Le W13 a été présenté au monde pour la première fois le vendredi 18 février au petit matin avec beaucoup de succès. Abandonnant la palette de couleurs noires, l'équipe est revenue à son gris métallique argent sterling plus traditionnel et bien-aimé.

Alors que Lewis Hamilton est enfin prêt à revenir aux côtés du nouveau coéquipier George Russell pour la saison à venir, il y a de nombreux changements visibles dans la conception de la formule déjà réussie. Avec la combinaison d'autres équipes faisant d'énormes progrès et l'évolution des réglementations, Mercedes ne fait pas exception, Lewis Hamilton lui-même qualifiant les changements de « drastiques ». L'homme de Stevenage espère pouvoir reconquérir son titre mondial et établir ainsi un nouveau record, en remportant ce qui serait un huitième championnat des pilotes.

Cela dit, côté châssis, les changements sont monumentaux. En décomposant cela, la façon dont les règlements sont construits est très différente. Cela est particulièrement évident dans la conception aérodynamique. Ceci, naturellement, a un grand impact. De plus, ce que Mercedes essaie de réaliser avec l'aérodynamisme signifie que les voitures ont littéralement une forme contrastée. Enfin, c'est la première fois que le constructeur tentera un changement aussi drastique avec un plafonnement imposé sur les coûts.

ÉQUIPE ALPINE F1™ 2022

Un sentiment de " déjà" vus l'équipe française Alpine Formula One ™ voit un flashback rose ou une touche d'une "Mercedes rose" alias Force India / Racing Point pour animer la grille. , Alpine. Le duo Ocon/Alonso restant à sa place pour l'année à venir, l'équipe a présenté une nouvelle livrée saisissante pour 2022 en tant que pilote espagnol, Fernando Alonso, la F1 ™ s'interroge sur "El Plan", c'est-à-dire son plan... ou prochaines étapes de chicanerie... qu'il a pour la saison à venir.
Plutôt unique, la conception englobe un plan de «retournement» de couleur pour les courses d'ouverture, alors que l'équipe de France s'efforce d'améliorer sa cinquième place la saison dernière. Ce fut une année pleine de hauts et de bas, pour l'équipe anciennement connue sous le nom de Renault. Tout le monde espère des améliorations visibles de cette campagne. La monoplace « A522 » F1™ est principalement bleue mais a également de grandes touches de rose pour célébrer leur nouveau sponsor, BWT. Le look que l'équipe a adopté pour les deux premières courses de la saison est une image presque miroir de la voiture Racing Point de 2020, avec les motifs de couleurs inversés pour ces GRAND PRIX™, reste donc une réplique presque identique de la voiture que Sergio Perez et Lance Stroll ont couru il y a seulement quelques années. Une chose est sûre, les essais seront cruciaux pour Alpine, qui espère se rapprocher de McLaren et s'éloigner d'AlphaTauri et d'Aston Martin, au classement.

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ÉQUIPE ALFA ROMEO F1™ ORLEN 2022

Roméo. Roméo. Où es-tu Alfa Romeo ? Et juste comme ça, la grille a son look complet. Alfa Romeo est devenue la dernière équipe à dévoiler sa voiture 2022. Le "C42" baptisé reste fidèle à la livrée rouge et blanche désormais traditionnelle, audacieuse et saisissante du serpent et de la croix que l'équipe a "portée" depuis plusieurs années maintenant. L'équipe a utilisé un camouflage spécial imitant une certaine RB11 Red Bull camo Formula 1™ car 2015 ...... design pendant trois jours de course de pré-saison à Barcelone, avec la formation de Valtteri Bottas, Zhou Guanyu et le pilote de réserve Robert Kubica , partageant des périodes de conduite au fil des jours et ayant un premier aperçu de la voiture qu'ils utiliseront pour l'année à venir. Cependant, aussi frappante que soit la conception du camouflage temporaire, la voiture est restée dans le garage pendant de longues périodes au cours de la période d'essai, en raison de problèmes mécaniques. En conséquence, ils n'ont couru que 154 tours, la deuxième distance la plus basse de toutes les équipes. Il y a de l'espoir pour une meilleure performance dans les tests finaux à venir de Bahreïn, plus tard dans le mois. Alors que Hinwil fête ses 30 ans dans le sport, le dernier look serait "un clin d'œil subtil au passé, rappelant les conceptions historiques des années passées et l'héritage d'Alfa Romeo et de Sauber Motorsport", selon le directeur de l'équipe Fred Vasseur. Il a ensuite révélé son optimisme à l'approche d'une saison où le constructeur espère améliorer sa neuvième place à partir de 2021. personnes sur une longue période. » De plus, il a apparemment plaidé en faveur des changements de réglementation que le sport a introduits pour l'année à venir, et nous a donné juste un aperçu de ce que cela pourrait signifier, pour Alfa Romeo et ses perspectives ; "La C42 est une voiture que nous avons hâte de voir courir, pas seulement parce que c'est la première que nous avons construite dans ce nouveau cycle réglementaire, une voiture dans laquelle la course devrait être plus proche et plus excitante." Il a également proclamé qu'il était à parts égales confiant et plein d'espoir, que les changements apportés pourraient permettre à Alfa Romeo de monter sur la grille. Esthétiquement, le look rouge et blanc est l'un des plus spectaculaires sur la grille aujourd'hui.
Heureusement, FANABOX ™ propose une large gamme de collections d'équipes et de pilotes de Formule 1 ™ et d'accessoires sur mesure, Alfa Romeo ne faisant pas exception.

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Maintenant, espérons que toutes les équipes F1™ pourront résoudre le problème du marsouinage et des saccades, alors que les voitures et les ingénieurs F1™ 2022 sont de retour sur les planches à dessin pour résoudre celui-ci.

Maintenant, le décor est planté pour l'ouverture de la saison, du 18 au 20 mars, alors que nous partons vers le désert chaud de Bahreïn, le 1er tour, le FORMULA 1™ GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2022 et FANABOX™ seront avec contre vents et marées, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau... 2022 LES LUMIÈRES S'ÉTeignent ET C'EST PARTI !

Crédit photo de la voiture W13 F1™ 2022 : Mercedes AMG Petronas F1™ Team. Tous les droits sont réservés.

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