Análisis de los colores de la temporada 2022 de Formula 1™

Equipo MCLAREN F1™ 2022

No es la primera revelación de la temporada, pero sin duda una de las más interesantes. El director técnico de McLaren, James Key, describió el auto de Fórmula 1 ™ 2022 recientemente lanzado por el equipo como "preparado para el futuro para el desarrollo".

La medida en que se produce ese desarrollo debe ser extremadamente rápida durante todo el año. El automóvil, que se apega a ese aspecto naranja papaya de 2021 pero con un tinte azul más claro adicional, el MCL36 es en gran medida una línea de base para que el equipo desarrolle. Esto significa que los fanáticos deben esperar cambios menores y mejoras a lo largo de la temporada.

Aunque McLaren diseñó el automóvil al mejor nivel posible, también tienen en cuenta qué margen hay para el desarrollo futuro para garantizar que no terminen estancados, en términos de progreso.

Luego está el límite de costos con el que lidiar. El despliegue de actualizaciones ahora debe hacerse con la máxima eficiencia, creando un desafío adicional para todos los equipos, sin excepción McLaren. Este tope ha obligado al constructor a pensar inteligentemente y con visiones a largo plazo en mente. Por lo tanto, a pesar de la apariencia impresionante, está muy "deliberado" sobre cuán competitivos podrán ser Daniel Ricciardo y Lando Norris. Parece que la estrategia será más importante que nunca en la búsqueda del éxito.

Equipo de Fórmula Uno™ COGNIZANT ASTON MARTIN ARAMCO 2022

Puede que el auto se viera impresionante, pero la línea del cabello de Sebastian Vettel fue la mejor revelación de la semana. Hablando en serio, Aston Martin fue el tercer equipo de F1™ en presentar su auto para la temporada 2022 y lo nombró el retador 'AMR22'. En Warwickshire, donde tiene su sede la sede del equipo, mostraron los resultados de horas y horas de trabajo para hacer que el coche fuera más competitivo. Habiendo dado un paso atrás en 2021 desde las actuaciones observadas en los hechizos de Force India / Racing Point, el trabajo en el AMR22 ha sido largo, con pruebas en este automóvil que se realizaron tan pronto como hace un año. Esperemos que su mercancía también acelere el ritmo, ya que Stroll y Vettel no han estado a la par desde el cambio de librea y ahora con el nuevo BWT será el ¿El color rosa brillante será omnipresente, como lo fue en el ex Force India apodado Mercedes Pink Panther?

El equipo parece estar yendo en la dirección correcta, aunque la medida en que esto será inmediatamente visible para los espectadores del deporte, todavía está en debate.
Al igual que con el mencionado McLaren, podría ser un plan a más largo plazo.

Tanto los pilotos de prueba como los simuladores muestran puntos de partida positivos para el equipo, que una vez más puede verse luciendo una librea verde oscuro. Quizás el cambio más llamativo son las rejillas de ventilación tipo Gill en el costado del automóvil.

EQUIPO SCUDERIA ALPHATAURI F1™ 2022

AlphaTauri ha revelado su obra maestra en línea con las nuevas y revolucionarias reglas técnicas de F1™. El AT03 se reveló digitalmente al mundo esta semana, con elogios en todo el mundo. Gasly y Tsunoda, quienes permanecen en el equipo por un año más, se alinearán en un automóvil que, de alguna manera, es incluso más hermoso que el que vimos en 2021. Siguiendo con el diseño de mezcla de blanco y azul oscuro, el constructor buscará aprovechar los 142 puntos, la mejor marca del equipo, obtenidos en la temporada pasada, ya que terminaron sextos en la clasificación, justo por debajo de Alpine. En esta nueva era para el deporte, este paquete debería ser muy fuerte.

A pesar de las similitudes, debido al cambio de normativa, el equipo ha tenido que hacerlo, en palabras de Pierre Gasly; "empezar desde el principio".

El director del equipo, Franz Tost, reveló lo emocionado que estaba de revelar el auto al mundo. Aunque nadie sabrá el verdadero ritmo del coche hasta que comiencen las pruebas, todos los que trabajan con el equipo parecen estar seguros de que han producido algo especial.

EQUIPO SCUDERIA FERRARI F1™ 2022

En una temporada de lanzamiento caracterizada por las diferencias visuales entre los autos, el nuevo Ferrari F1-75 representa más que eso. Con nuevas regulaciones aerodinámicas con las que trabajar, Ferrari ha ido más allá para hacer de este auto un retador al título. Lo único que no parece haber cambiado es la suspensión.
No se puede decir lo mismo de todas las líneas de moda FORMULA ONE™ 2022 y, en especial, de la colección PUMA Scuderia Ferrari Formula 1 Full Replica Team 2022, ya que los conductores que visten los uniformes del equipo han sido comparados con los llamativos cajeros del restaurante McDonald's...

El clásico combo rojo/blanco de 2021 se ha cambiado drásticamente a un rojo y negro de 2022 más serio y un poco travieso. Sainz y Leclerc ciertamente se lucieron en la nueva revelación, más llamativos y sofisticados que nunca. Los Tifosi lo vivimos para decidir.

También hay una nueva disposición de cabina lateral que desciende suavemente hacia las áreas inferiores. Sin embargo, también hay una rampa ascendente donde estas vainas laterales se fusionan con la cubierta del motor. Al igual que el Aston Martin mencionado anteriormente, tiene rejillas de ventilación en la superficie superior para permitir un flujo de aire continuo sin comprometer la aerodinámica.

Mientras tanto, el perfil de la carrocería superior se asemeja a una trayectoria ascendente. Parece como si los radiadores se hubieran dispuesto de forma horizontal, con los túneles de refrigeración a lo largo de las tapas de las levas del motor.

Esto ha dado una forma de vaina lateral muy socavada que se fusiona rápidamente con el lado plano de la losa antes de volver a socavar fuertemente. Como resultado, la parte trasera del automóvil se asemeja a una forma de botella.

Además, dado que las carreras rueda a rueda son el objetivo de este reglamento, tanto el suelo como las ruedas tienen un aspecto muy diferente. Ferrari ha ocupado gran parte del área de la cabina del lado delantero con los túneles venturi del piso y las distancias entre ejes se han acortado a un máximo de 3600 mm, extremadamente diferente al auto de la temporada pasada. La razón por la que todos los autos discutidos hasta ahora parecen tan diferentes es que todos los ingenieros en el deporte tienen ideas diferentes de lo que constituye una aerodinámica óptima. Será interesante ver quién lo ha hecho bien. El verdadero desafío es la dirección del flujo de aire, ya sea a través o alrededor del automóvil. Todos los equipos, incluido Ferrari, buscan ser eficientes en su compromiso.

La eficacia de la forma del túnel venturi para reducir la presión de aire de la parte inferior determinará la fuerza con la que se atrae el flujo de aire hacia esas entradas. Esto, a su vez, tiene un impacto tanto en el enfriamiento como en la carga aerodinámica. Por lo tanto, el tamaño y la forma de estas entradas es absolutamente vital.

Mientras que McLaren optó por una forma de vaina lateral muy exagerada a primera vista, Ferrari usó solo el borde de ataque superior para hacer eso y, como resultado, se quedó con un área hueca debajo, lo que significa que no hay un área de inmensa alta presión.

El equipo rojo también parece haber hecho el mismo ardid de 'bandeja de té doble' que se ve en el Aston Martin, permitiendo una división en el flujo de aire alrededor de la carrocería. Ni siquiera me he subido a la nueva unidad de potencia, que debería ver a los Cavallinos Rampantes significativamente más rápido que el trimestre pasado. Con la ayuda, por supuesto, del nuevo y mejorado sistema de reciclaje de energía. La arquitectura del motor es bastante diferente, aunque se cree que conserva la combinación de turbina y compresor turbo, lo que significa que Ferrari es el único equipo que opta por este diseño.

Finalmente, se puede ver que la forma de la nariz tiene una sección ahuecada pronunciada debajo que reducirá aún más la presión del aire y mejorará la carga aerodinámica, haciendo que el automóvil se adhiera a la carretera como si tuviera pegamento en los neumáticos.

EQUIPO WILLIAMS RACING F1™ 2022

Williams presentó su nueva librea para la temporada 2022, pero con un giro.

El jefe del equipo, Jost Capito, explicó que eligió no mostrar sus nuevos colores en su auto real de 2022 porque están esperando ese diseño perfecto. Por lo tanto, solo nos quedó un auto de exhibición.

Con Alex Albon y Nicolas Latifi listos para competir dentro de unas semanas, se ha revelado que el auto de Williams 2022, el "FW44", se ve significativamente diferente al auto presentado durante el lanzamiento digital, con la parte delantera, las vainas laterales y el área de la cubierta del motor, que se espera que sea similar a la del nuevo McLaren. El equipo buscará una mejora en el octavo lugar en la clasificación de constructores, habiendo acumulado solo 23 puntos en lo que fue, de manera bastante deprimente, una mejora con respecto a los años anteriores. No lo olvides, han ganado el título de constructores nueve veces en su ilustre historia. Capito admitió que es casi imposible que Williams establezca objetivos para 2022 considerando que todos los equipos están comenzando desde cero gracias a los cambios radicales.

EQUIPO HAAS F1™ 2022

La penúltima entrada de este artículo es Haas, que en realidad fue el primer equipo en presentar su nuevo automóvil, que seguramente tiene que ser un paso adelante respecto al año pasado. 2021 fue una campaña miserable para el equipo estadounidense, con 2022 siempre como prioridad. En esencia, 2021 fue un año de desarrollo en preparación para mejoras esta y la próxima temporada. El jefe del equipo, Gunther Steiner, dejó claro que hay mucho más por venir cuando el VF-22 salga a la pista por primera vez en Barcelona.

Aparte de la librea, que es similar a la que vimos en 2021, hay muchas observaciones por hacer. Podría decirse que la diferencia más obvia es el enfoque del equipo hacia las vainas laterales, con una entrada muy estrecha utilizada por los radiadores del automóvil. También es evidente una gran socavación debajo de la cubierta lateral, que debería funcionar bien con los elementos de suspensión para que ese flujo de aire tan importante se mueva libremente. Además, la carrocería de la cabina lateral se desplaza hacia el exterior para cumplir con las dimensiones máximas prescritas.

Haas también ha intentado que la parte trasera sea lo más delgada posible, con una salida de refrigeración estrecha. Por otro lado, no hay ninguna señal sobre la revelación actual de un panel de enfriamiento con persianas. Algo actualmente permitido pero Haas no parece haber optado por ello.

EQUIPO MERCEDES-AMG-PETRONAS F1™ 2022

Las Flechas de Plata regresan. La última revelación del calendario 2022 proviene de los campeones defensores de constructores. El W13 se mostró al mundo por primera vez el viernes 18 de febrero temprano en la mañana con gran éxito. Dejando el esquema de color negro, el equipo ha vuelto a su gris metalizado de plata esterlina más tradicional y querido.

Con Lewis Hamilton finalmente listo para regresar junto con su nuevo compañero de equipo George Russell para la próxima temporada, hay muchos cambios visibles en el diseño de la ya exitosa fórmula. Con la combinación de otros equipos haciendo grandes avances y las regulaciones cambiantes, Mercedes no es una excepción y el propio Lewis Hamilton calificó los cambios como "drásticos". El hombre de Stevenage espera poder recuperar su título mundial y establecer un nuevo récord al hacerlo, al reclamar lo que sería un octavo campeonato de pilotos.

Dicho esto, en el lado del chasis, los cambios son monumentales. Desglosando esto, la forma en que se construyen las regulaciones es muy diferente. Esto es particularmente evidente en el diseño aerodinámico. Esto, comprensiblemente, tiene un gran impacto. Además, lo que Mercedes está tratando de lograr con la aerodinámica significa que los autos tienen literalmente una forma contrastante. Finalmente, esta es la primera vez que el constructor intentará un cambio tan drástico con un tope en los costos.

EQUIPO ALPINE F1™ 2022

Un sentido de " déjà" frente al equipo Alpine Formula One™ con sede en Francia ve un flashback rosa o un toque de un "Mercedes rosa", también conocido como Force India/ Racing Point, para animar la parrilla. La penúltima entrega de las sorprendentes revelaciones de esta temporada llegó en forma de constructor francés , Alpine Con el dúo Ocon/Alonso permaneciendo en su lugar para el próximo año, el equipo ha mostrado una nueva decoración llamativa para 2022, ya que el piloto español, Fernando Alonso, tiene a la F1™ preguntándose acerca de "El Plan", también conocido como su plan... o los próximos pasos engañosos... que tiene para la próxima temporada.
De manera bastante única, el diseño abarca un plan de cambio de color para las carreras de apertura, ya que el equipo francés se esfuerza por mejorar su quinto puesto el año pasado. Fue un año lleno de altibajos para el equipo anteriormente conocido como Renault. Todo el mundo esperará mejoras visibles en esta campaña. El monoplaza 'A522' F1™ es predominantemente azul, pero también tiene grandes toques de rosa para celebrar a su nuevo patrocinador, BWT. El aspecto que adoptó el equipo para las dos primeras carreras de la temporada es una imagen casi especular del auto de Racing Point de 2020, con los patrones de color invertidos para estos GRAND PRIX™, por lo que sigue siendo una réplica casi idéntica del auto que usó Sergio Pérez. y Lance Stroll corrieron hace solo un par de años. Una cosa es segura, las pruebas serán cruciales para Alpine, que espera estar más cerca de McLaren y más lejos de AlphaTauri y Aston Martin en la clasificación.

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EQUIPO ALFA ROMEO F1™ ORLEN 2022

Romeo. Romeo. ¿Dónde estás Alfa Romeo? Y así, la cuadrícula tiene su aspecto completo. Alfa Romeo se convirtió en el último equipo en revelar su auto 2022. El bautizado "C42" se adhiere a la ahora tradicional, audaz y llamativa librea roja y blanca de serpiente y cruz que el equipo ha 'usado' durante varios años. El equipo usó un camuflaje especial que imitaba cierto diseño de auto de Fórmula 1™ RB11 Red Bull camo 2015 ...... durante tres días de carrera de pretemporada en Barcelona, ​​con la alineación de Valtteri Bottas, Zhou Guanyu y el piloto de reserva Robert Kubica. , compartiendo períodos de conducción a lo largo de los días y probando por primera vez el automóvil que usarán el próximo año. Sin embargo, a pesar de lo sorprendente que fue el diseño de camuflaje temporal, el automóvil permaneció en el garaje durante largos períodos durante el período de prueba, debido a problemas mecánicos. Como resultado, solo corrieron 154 vueltas, la segunda distancia más baja de cualquier equipo. Hay esperanza de una mejor actuación en las pruebas finales de Bahrein, más adelante en el mes. Mientras Hinwil celebra 30 años en el deporte, se dice que el último look es "un guiño sutil al pasado, que recuerda diseños históricos de años pasados ​​y la herencia de Alfa Romeo y Sauber Motorsport", según el director del equipo, Fred Vasseur. Continuó revelando su optimismo de cara a una temporada en la que el constructor espera mejorar su noveno puesto a partir de 2021. "El comienzo de la temporada siempre es un momento emocionante, en el que vemos el fruto del trabajo de cientos de personas durante un largo período de tiempo". Además, aparentemente argumentó en apoyo de los cambios de regulación que ha introducido el deporte para el próximo año, y nos dio solo un vistazo de lo que eso podría significar para Alfa Romeo y sus perspectivas; "El C42 es un auto que esperamos ver correr, no solo porque es el primero que construimos en este nuevo ciclo de regulaciones, uno en el que las carreras deberían ser más cercanas y más emocionantes". También proclamó que estaba igualmente confiado y esperanzado de que los cambios realizados podrían resultar en que Alfa Romeo ascendiera en la parrilla. Estéticamente, el look rojiblanco es uno de los más espectaculares de la parrilla actual.
Afortunadamente, FANABOX™ cuenta con una amplia gama de colecciones de pilotos y equipos de Fórmula 1™ y parafernalia a medida, y Alfa Romeo no es una excepción.

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Ahora, esperemos que todos los equipos de F1™ puedan resolver el problema de la marsopa y los idiotas, ya que los autos e ingenieros de F1™ de 2022 están de regreso en los tableros de dibujo para resolver esto.

Ahora, el escenario está listo para la apertura de la temporada, del 18 al 20 de marzo, cuando partimos hacia el cálido desierto de Bahrein, la 1ra Ronda, el GRAN PREMIO DE FORMULA 1™ GULF AIR BAHRAIN 2022 y FANABOX™ estarán con en las buenas y en las malas, llueva o truene... 2022 SE APAGAN LAS LUCES Y NOS VAMOS!

Auto W13 F1™ 2022 Crédito de la foto: Equipo Mercedes AMG Petronas F1™. Reservados todos los derechos.

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