FanaBox lanza por primera vez en Montreal productos con licencia oficial de Lamborghini Squadra Corse. Explora nuestra auténtica colección Lamborghini y prepárate para una de las series de carreras más prestigiosas del mundo.
¿Qué es un hipercoche exótico de competición Lamborghini Squadra Corse? Bueno, hay dos tipos, pero está en una liga propia...
1- El “Huracán GT3” está propulsado por un motor V10 atmosférico de 90 ° con una cilindrada de 5,2 litros e inyección directa. El motor deriva de la versión de calle del Huracán . El control electrónico lo proporciona una unidad de control Bosch Motorsport. Todo el cableado eléctrico está diseñado específicamente para uso en carreras, para garantizar un servicio más rápido y sencillo por parte de los técnicos. La potencia y el par máximos se pueden variar para adaptarse al tipo de limitador de admisión que cada campeonato de GT aplica a los motores según el Balance of Performance, una herramienta para igualar el rendimiento de los coches GT. También se modifica el peso del vehículo, que en el caso del Huracán GT3 es de 1.230 Kg (peso en seco). Con tracción trasera, el Huracán GT3 está equipado con una transmisión secuencial de 6 velocidades .
2- El "Huracán LP 620-2 Super Trofeo" cuenta con un chasis que presenta una jaula antivuelco excepcionalmente ligera, de tan solo 43 Kg, que se extiende hasta el eje trasero, y una impresionante rigidez torsional que supone una enorme mejora del 45% respecto al modelo anterior. El marco es una construcción híbrida de carbono/aluminio con geometrías modificadas para albergar un radiador mejorado en la parte delantera y acomodar mejor la caja de cambios de carreras en la parte trasera, lo que también proporciona una mejor aerodinámica. El peso seco del Huracán Super Trofeo es de 1.270 Kg, con una distribución de peso del 42/58%. La carrocería es de materiales compuestos y, junto con la aerodinámica, ha sido desarrollada en colaboración con Dallara Engineering con la participación directa del fundador Gian Paolo Dallara. El nuevo Huracán Super Trofeo adopta el motor V10 de inyección directa montado en el vehículo de carretera, gestionado por una centralita Motec que entrega una potencia máxima de 620 CV y una asombrosa relación peso/potencia de 2,05 kg/CV. Una característica importante del Lamborghini Blancpain Super Trofeo es la opción de tracción trasera, tal como ya se adopta en las categorías GT. Esto permitirá a los conductores de Super Trofeo adquirir una importante experiencia con este sistema de tracción para facilitar sus carreras en el deporte del motor.
¿Qué es un hipercoche exótico de competición Lamborghini Squadra Corse? Bueno, hay dos tipos, pero está en una liga propia...
1- El “Huracán GT3” está propulsado por un motor V10 atmosférico de 90 ° con una cilindrada de 5,2 litros e inyección directa. El motor deriva de la versión de calle del Huracán . El control electrónico lo proporciona una unidad de control Bosch Motorsport. Todo el cableado eléctrico está diseñado específicamente para uso en carreras, para garantizar un servicio más rápido y sencillo por parte de los técnicos. La potencia y el par máximos se pueden variar para adaptarse al tipo de limitador de admisión que cada campeonato de GT aplica a los motores según el Balance of Performance, una herramienta para igualar el rendimiento de los coches GT. También se modifica el peso del vehículo, que en el caso del Huracán GT3 es de 1.230 Kg (peso en seco). Con tracción trasera, el Huracán GT3 está equipado con una transmisión secuencial de 6 velocidades .
2- El "Huracán LP 620-2 Super Trofeo" cuenta con un chasis que presenta una jaula antivuelco excepcionalmente ligera, de tan solo 43 Kg, que se extiende hasta el eje trasero, y una impresionante rigidez torsional que supone una enorme mejora del 45% respecto al modelo anterior. El marco es una construcción híbrida de carbono/aluminio con geometrías modificadas para albergar un radiador mejorado en la parte delantera y acomodar mejor la caja de cambios de carreras en la parte trasera, lo que también proporciona una mejor aerodinámica. El peso seco del Huracán Super Trofeo es de 1.270 Kg, con una distribución de peso del 42/58%. La carrocería es de materiales compuestos y, junto con la aerodinámica, ha sido desarrollada en colaboración con Dallara Engineering con la participación directa del fundador Gian Paolo Dallara. El nuevo Huracán Super Trofeo adopta el motor V10 de inyección directa montado en el vehículo de carretera, gestionado por una centralita Motec que entrega una potencia máxima de 620 CV y una asombrosa relación peso/potencia de 2,05 kg/CV. Una característica importante del Lamborghini Blancpain Super Trofeo es la opción de tracción trasera, tal como ya se adopta en las categorías GT. Esto permitirá a los conductores de Super Trofeo adquirir una importante experiencia con este sistema de tracción para facilitar sus carreras en el deporte del motor.
